万事俱备出行仍遇小周折，机场五线一路顺利达航楼
2014年12月18日是期待已久的申根之行出发日。此前，围绕申根之行所做的一切准备颇费时日。这当中最为重要，也是耗时且有难度的事儿，无疑是申根签证材料的准备。支撑申根签证成功的四大要素，一是申根旅游签证必备的行程期间每日的住宿订单，二是每日行程单的制作，前者，全部在book.com上搞定，因为是应付使馆的，所以不必考虑价位，只考虑事成后可以免费取消就行。后者则是按照预先确定的路线，给出出行期间每天游玩的主要景点及出行的交通方式，此两者是旅游签证必做的重要功课，可以说签证能否成功直接关乎于此。第三，是保险单的选择。进出欧盟，对于保险有着严格的的要求，量身定做的保单，自然以欧盟本地公司的保单为佳，既要适合自己，也要考虑到价位的接受，最终，我在淘宝上选择了的安联财险，承保24天出行的360元保单，电子保单收到之后，彩打出保单的原件，保险一事就此完毕。第四，是相关的收入证明，此事相对简单，打出银行的工资水单，银行盖章就行，关键是你有一份稳定的工资收入，而非一定要你有大额的存单。以上四方面除外，还有必不可少的就是是往返的飞机票订单，考虑到签证何时成功的不确定性，我冒着可能拒签的风险，直接购买了自认为价位不可多得的往返（往返法兰克福票，4998元）飞机票，事实证明，当时这样做还是十分明智的。功夫不负苦心人，我们的签证一切顺利，国庆长假之后，我们如愿收到了中智德签发回的德国使馆的签证。出行准备的前期工作，主要围绕签证的方方面面，后期则是大量采购女儿在德国需要的食材，以及我们自己出行所需要的基本装备等。2个24寸的拉杆箱鼓鼓囊囊，一切准备工作已经就绪，剑在弦上，只待发射时候的到来了。
网上订购的镇江往上海的T203次火车，开出时间是下午2点48分。我们预留了4个小时的充足时间，于上午十点半左右从家中出发。不过，刚出门，始料未及的一些小周折就接踵而至，先是网上团购的118元的摩迪纳拉杆箱（箱子送到后就知道是劣质产品，教训啊，今后团购一定要慎之又慎）难以承重，不过数步路，一个轮子即已走位，劣质橡胶的粉末不断往下掉，正是壮志未酬身先残，这给我们后来的行程带来很大的麻烦，拉杆箱几成手提箱，令我们在后来每一次上下次交通的步行衔接中，均痛苦不已，时时担心我们半残的腰会出啥问题，事儿就摊大了。
20路公交没有让我们久等，不过，车子开出三站后的我，忽然发现忘拿了手机，这可是行程当中最不可缺少的物件。大概是被子的遮挡，枕畔的手机直接被我忽略了，杯具。先生与我只能兵分两路，他立即下车，打的回去拿手机，我则继续乘车前行。车到西站，由下车点往候车处接近，是一个艰难而缓慢的乌龟走步过程，我只有坚持。半小时之后，先生拿回手机，与我汇合，两人均已大汗淋漓。好事多磨，总算坐上了11点40开往镇江的大巴，随着大巴的开动，绷紧的心弦得到放松，我们的行程就这样按着程序进行起来，尽管有些小周折。
一个小时后，大巴到达镇江。火车站候车的时间充足，加上火车的晚点，我们在镇江车站差不多滞留了2个小时。本该在2点48分发车的火车，迟至近4点才不急不慌地由镇江开出，到达上海站，已是晚上7点了。按照事前的攻略，我们在火车站南广场的对面，麦当劳门口，顺利的登上了直达浦东机场1号航站楼的大巴——机场五线（票价22元1张），由此开始，我们的行程变得顺利起来。车子并未耽搁多少时间，就开始启动，尽管是晚上出行的高峰期，但大巴一路畅行无阻，并未遭遇堵车。一小时后，我们终于到达此行当中国内的最后一站——浦东机场1号航站楼。此时，距离飞机起飞，尚有4个小时，足够我们应对行前需做的一切事情。
安检与出票的过程同样顺利。行李箱顺利出关，之前还为带了一些火腿肠、牛肉之类的熟食而担心，之后看来，都是杞人忧天了。我们还如愿以偿拿到了靠近窗口的机票。接下来就是在19号登机口休闲休息、补充能量，安心候机了。
东航时点助力倒时差，过境有备出关还忐忑
19号凌晨0点05分， 东航MU219准点由浦东机场出发。MU219为欧洲生产的空客A330-243型，阔大的机舱，可以达到303人的载客量，每排八座，两边各两座，中间为四座。即便是经济舱，乘客也并无不适感。加之，空客自1994年推出运行后，基本没有无良记录，也正因为如此，中国各大航空公司也普遍采用空客的大飞机，这也令我们平添了不少安全感。马航飞机两次出事后，人们对于乘坐飞机总是有一种莫名的恐惧，其实，坐飞机的安全系数要远远高出地面交通，只不过飞机失事的影响及传播的速率远高出地面交通事故罢了。 往法兰克福的去程，为12小时零5分，到达法兰克福的时间约为凌晨7点。不得不说东航对于航程的设计十分合理科学，东航为每位乘客准备了毛毯与小枕头，温暖温馨的氛围之下，多数乘客逐渐入睡，于睡梦中不觉间完成了欧亚间遥远的空中跨越，一觉醒来，精神焕发之际，踏上异国他乡，开始充满期待的行程。令人头疼的时差难题也在不经意间得到解决。可以说，对于遥远旅程的时间安排，东航时点是我所经历的航程中最为喜欢，也是最合适的一款。中德之间航程的大部分是飞越广袤的俄罗斯国土，期间，座椅后背的LED屏不断跳跃出经由卫星实时拍摄而展示的许多熟悉的地名，地理空间与历史长河的双重视角，令我于醒时重温，于梦中神游了一遍从基辅罗斯到莫斯科公国，从帝俄时代到红色苏联，从卫国战争到冷战、再到后冷战时期的整个俄国甚而进一步囊括了中亚与东欧在内的整个历史，从中生出太多的感慨。航程当中，东航两次提供精美的餐点，亦增加了整个旅程的舒适感。
凌晨7点，飞机准时降落在法兰克福机场。第一次踏上德语国家的机场，处处可见清晰明确的蓝色英文指示标识，导引下机的乘客，这使我们这些来自天朝的外语盲多少感到一些欣慰。顺着人流，很快来到行李提取处(Gepachkausgabe)，这里的流程与国内基本相同，不过行李车可不是免费的，需要3-5欧的使用费，本想用车省力的我们，放弃了用车的打算，这是我们第一次通过比较感受到咱社会主义国家的优越性哦。行李提取之后，我们继续顺着人流前行，一路绿色通道走过安检，看起来若非特定时期与特殊场合，海关检查(Zollkontrolle)不过是一个形式而已。又或者行李已经由机场内部的先进设备扫描，真正出关时已无需检查。护照检查处(Passkontrolle)的窗口被明确的文字标识分为两类，中国以及非欧盟国家乘客排队等候的窗口上方有“Angehorige anderer Nationen/Nicht EU-Burger”的文字标识。看着排在我们前面的乘客，偶有被问话许多，甚至也有被带出继续盘查的乘客，我们的内心也不由得一阵忐忑，尽管事先按照攻略已经随身携带了旅馆订单、行程单等必要的打印件，也准备了过境出关的一些基本英文交流，但是真正应对检查官时，蹩脚的英文水平仍令我们的反应要慢上半拍。摊到我们检查时，又是一位有点假周正的检查官，这位德国哥们显然不是一位只是看一下护照就准备放行的人，他说了些什么，我也没听明白，有趣的是在他强调BOOKING（旅馆订单）时，该词恰好与我预定旅馆的网站同名，我立马反应过来，取出行程期间的旅馆订单，他一边与同伴讲话，一边翻着我们的行程单，也不知道他是否认真的看过，行程单很快归还我们，德国哥们敲章护照，OK，我们通过了。至此，为应对签证而准备的旅馆订单圆满地完成了自己的历史使命，之后的旅程将会按照女儿后来制作的旅馆订单与行程单进行，其实两者之间只是在之后走西线（瑞士、法国、荷兰、比利时、卢森堡，经由返回法兰克福）与走东线（意大利、奥地利、匈牙利、捷克，经由返回法兰克福）的不同，而我们最终选择了更具有性价比的东线。尽管西线的材料是真材料，但非我自己制作，东线的材料是冒牌货，但为我亲力亲为，讲起任何一个环节都是如数家珍，之前正是凭借这个材料顺利地通过了使馆美女的面试，而今护照检查处亦顺利通关，这说明我之前的决定是正确的。
旅德行程感慨多，思考先由机场起
我们的旅欧行程起于德国，旅德行程起于法兰克福，法兰克福行程又发端于法兰克福机场FRA。尽管法兰克福机场只是一走而过，却也留给我们不少的历史思考。 之前经由图文资料，看到太多的是法兰克福机场现代、先进的一面，诸如欧洲领先、中转客流量最大、技术发达、管理先进等等不一而足。然而走过法兰克福机场，不经意间，也让我们看到了机场部分设施老旧的另一面。譬如，偶尔的如厕，让我看到卫生设施的老旧，2号航站楼之外的候车，汽车经过时地面所形成的剧烈震动，这些多少令我们感到意外。这样的意外，今后的行程当中，我还将一再碰到，也因此当时的一些初步思考，如今看来更显深刻。可以说德国的建筑，从机场到街道，德国的交通从古老的有轨电车到先进的城际特快ICE，处处均体现出现代与与过去的完美交融，而不是新与旧的彻底更替。后者可能更养眼，但其背后是短视的设计与资源的高消耗，时下中国的不少建设当属于此类。我所深处的扬城，处处都有触目惊心的短时段更新，譬如，扬州的体育馆，当年作为亚运场馆，曾经怎样的显赫一时，迎宾馆旁边的友谊广场在上世纪末是魅力扬州的一大突出景观，而今，亚运场馆不再，灯红酒绿的虹桥坊取而代之，友谊广场旁边的前苏果超市，一座恢宏的现代建筑，推土机已经将其摧毁，几成废墟，再过几时，怕连废墟也看不到了，新的宋夹城配套商业设施即将拔地而起，中国的建筑规划与项目更多与现任领导有关，推土机能够推出一任任领导人的丰功伟绩，但难掩其背后的规划短视、资源损耗与纳税人钱财的极大浪费。反观法兰克福机场，其始建于1936年，是纳粹帝国新经济建设的产物，也是二战空运的需要。冷战时期的法兰克福机场在柏林物资空运中曾经发挥了重要的作用。70年代，法兰克福机场增加了现代风的1号航站楼，此后，法兰克福在欧洲机场的位置不断攀升，终至成为欧州领先，甚至在世界也是极有影响的大机场，但是30年代形成的法兰克福机场的基础，却并未在现代发展中被铲除，如同不是一天建成的，法兰克福机场也是近百年历史的基础上累积而成的，而非推倒重来的中国建筑模式。
公共交通复杂令人头疼，德国制造质优无与伦比
法兰克福机场往本地及外埠的交通十分发达，选择甚多，但一切无需我们操心。在机场外的候车处，我们顺利的与孩子们会合，他们早已买好当日的团体天票，也是从这一刻开始，我们开始逐渐了解到欧洲公共交通系统的复杂性。尽管之前在攻略中，对此已经粗略了解，但是真正操作起来还是劳神得很。就法兰克福而言，由VGF公司经营的公共交通系统包括地铁(U-BAHN)、市郊列车（S-BAHN)
、有轨电车（TRAM)、公共汽车（BUS)等在内，票型则有团体(2-5人）与单人、单程与天票（一天当中可以反复使用公共交通系统内的各种交通工具）、周票等。检票方式也很特别，上车无需检票，不过千万不要心存侥幸地想逃票，因为一旦遭遇查票，罚款也是特别厉害的，整个旅欧行程中，我们也曾看到逃票的现象，但只是个别又个别的例子而已。有的地铁票上站前需要打孔，否则一旦查到，即使买了票也会视为逃票。总体来说，德国的交通系统运作过于复杂，这是否与德国人的太过理性、太过严谨有关，就不得而知了。在我们尔后的行程当中，各地交通均没有检票的程序，这是否又与欧洲的劳力缺乏有关呢，同样不得而知。不过，没有检票程序的欧洲交通秩序明显要高于检票系统严谨的天朝，我们所行之处，从未见过争挤交通工具的现象，欧洲人的交通文明素质由此也可见一斑。
公交很快到来，女儿用的是团体天票，自然我们也就不再需要购票，其间我们又转了一趟BUS，很顺利地到达了女儿所住的公寓。
在德国的第一天自然是以家中的休息为主。女儿的简陋公寓成为我们继法兰克福机场之后认识德国的又一个窗口。大到厚重关风的木门、密封性强，且前后可推，左右可拉的飘窗，小到滴水不漏的烧水壶、保温性能极优的的水瓶，无不引起我们的深深惊叹。至于久负盛名的德国厨具，也只是在我们亲自使用之后，才真正感受到其质地与性能的卓越。可以说，一日之间，我和先生已经成为德国产品的忠实粉丝，这绝非我们的崇洋媚外，可以说，以后的出行中我们仍然会不时感受到德国造的优质。中国是一个制造大国，许多的产品也越益为世界注目，不过，伪劣产品、山寨仿品也是层出不穷，涉及到食品安全的问题更是令人忧心，德国人的做事严谨，讲究质量，理应值得国人效仿。
在欧风频刮的新鲜感中，在东西文化相撞不断引发的内心激荡中，我们度过了快乐而刺激的一天。同时也在内心期待着明天前往的旅程。
行前费用：总计 14216元
中智德国签证费 1540 2X500+210+60
安联保险 710 305X2
上海法兰克福飞机票2 9998元（票价1800 税费3199）
已预订欧洲交通、旅馆费用约 12000元 4X3000 -3000
镇江上海往返火车票4张 150
扬州大巴 34 17X2
机场五线44 22X2
行前资料、游欧生活物件、欧洲流量卡等，约740元
各种食材、生活用品采购约1000元