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今年的两次之行基本以赏花路线为主，四月初去了关西看樱花，五月原本计划茨城的喜林草和北的紫藤花一次赏完。结果却错失了紫藤花。梦寐以求的紫藤隧道只有明年再去来，也给这次行程留下了最大的遗憾。因为游记涉及到地方多，时间跨度大，所以游记按时间顺序记录。
出行时间：2015年3月26日－2015年4月7日
樱花路线：上海－－－－大阪－上海
出行前准备工作：
1.机票：樱花期间旺季，所以机票价格比平时稍贵。我比较喜欢全日空，所以基本每次都购买多全日空，上海往返大阪含税大概3000-4000左右。具体价格以实际为准。
2.签证：如果刚好是樱花或者红叶这些旺季去日本，签证一定记得提前至少一个月办理。日本旅游签证都是需要提交给有办理资质的旅行社代办。上海领区的日本签证价格比较便宜，几百元搞定。签证的有效期限是三个月，最长能停留15天。其实15天也玩不够买不够啊！所以后来去过三次日本后，我决定申请三年多次往返签证。最长能够停留30天。而且可以说走就走了。
回国以后务必记得将护照盖章页扫描给旅行社帮你消签！
3.住宿：除开一些常规的预定网址，日本的当地人用的比较多的是jalan，乐天。这里的住宿选择余地更大。再次提醒！樱花季请一定提前至少三个月预定住宿！否则要么很贵要么就是胶囊要么就是情趣酒店。
4.电话卡：我们是无法购买日本电话卡在当地使用。可以提前在淘宝上购买樱花卡使用网络。最划算的还是租一个wifi神器。随时随地畅游上网，主要是可以边走边玩边查旅游资讯，尤其是地图！！！
5.可购买交通卡
如果你的行程基本是在关西区域，那么可以购买ICOCA卡，类似交通卡，但是有优惠套票，可以搭乘地铁、私营铁路、公交车，便利店也可以直接使用。
1、什么是ICOCA&HARUKA?
“ICOCA&HARUKA”是指，将乘坐关西地区等处的JR和地铁、私营铁路、公交车等交通工具以及购物时使用的IC卡“ICOCA”（卡中预存有1,500日元，200日元的手续费），以及从关西机场直达天王寺、新大阪和京都的关西机场特快车“HARUKA”折扣券组合成套的优惠套票。
搭乘關空特急「HARUKA」
關空特急「HARUKA」是直接連通關西機場與天王寺、新大阪、京都等關西主要都市，便捷舒適的特急列車。
關西機場到天王寺的行駛時間約30分鐘、到新大阪約50分鐘、到京都約75分鐘，每天開出48班車（往返24個班次）。
2.如何购买？
购买ICOCA&Haruka需要在网上预约，预约之后对方会在1-2个工作日发送邮件，打印邮件作为预约凭证，同时在现场需要携带护照才可以购买。
预约网址：http://www.westjr.co.jp/global/sc/travel-information/pass/icoca-haruka/
請注意：
旅客在日本停留期間，每人限預約 1 張ICOCA&HARUKA卡。於網路預約時，受理預約的時間，自開始利用日之27天前起至2天前為止。
除此以外的期間不受理預約。
5.日本境内，如何坐火车？如何使用自动售票机？
日本的铁路系统非常发达。有国铁JR和一些私营铁路，因此初到日本时，尤其是，难免会被复杂的铁路线给弄晕。
以JR为主科普下。
车票种类
乘坐任何列车都需要车票。
乘坐新干线、特快列车时，除基本车票外还需要购买特快车票。（乘坐指定座席时需要购买特快指定座席票，乘坐自由座席时需购买特快自由座席票。）
乘坐新干线、特快列车的绿色（头等）车厢时，除基本车票外还需购买特快车票及绿色（头等）车厢指定座席票。
乘坐新干线的GranClass（超高档车厢）时，除基本车票外还需购买特快车票和GranClass超高档车厢指定座席票。
乘坐快车、普通列车的绿色（头等）车厢时，除基本车票外还需要购买普通列车绿色（头等）车厢票。
以上如果看晕了没关系。直接在火车上找列车员或者车站寻求工作人员帮助。把你的目的地写给他们看。自然会告诉你票价。你只用放心大胆的给钱。。。
购票方法
指定座席票可在JR售票处（Midori-no-madoguchi）或旅行服务中心（View Plaza）购买。
此外，JR东日本的JR售票处（Midori-no-madoguchi）及旅行服务中心（View Plaza）均可使用信用卡。
短距离车票可以在自动售票机上购买。
提示:车票请买至目的地。
1)人工服务台
推荐新手去人工服务台购买，这样不容易买错票。
2）自动售票机
可以在自动售票机上购买短距离车票。
该自动售票机一次最多可同时投入6枚硬币，能够快速购买到车票。配有英语购票方法说明。还可使用1,000日元、2,000日元、5,000日元、10,000日元的纸币。
车票一定请妥善保存好，因为出站时还会查票回收。
有些车票不可以利用自动检票机。持有以下任意车票时，请走有检票员的有人通道。
背面不是黑色或褐色的车票
细长型车票
用订书机订在一起的车票
JR东日本通票
日本铁路周游券
JR地区通票
总之，我觉得日本的铁路很方便，同时也很复杂！虽然已经去过日本四次，每次几乎是待满15天，但至今我也是比较茫然各个铁路线的票价构成等等，最简单的办法就是查google map和问车站工作人员啦！
日本关西樱花一般是三月末开，花期很短，差不多四月七八号就开始大面积掉落花瓣，就能看到樱吹雪的浪漫场景。但樱花期间的天气通常都不是特别理想，雨天居多。连续两年在樱花季去了日本，基本都是阴雨天多余晴天。关西区域尤其是京都、奈良的住宿在樱花季特别火爆！基本都是需要提前几个月约定，因为京都和奈良住宿本身比较少，所以也相对比较难预定。所以基本我都是住大阪，再做铁路线去奈良和京都。其实京都、大阪、奈良这三个城市的距离相当于一个正三角形，所以选择住在大阪，也是一个很方便大选择。因为京都木有机场，奈良木有机场，一般都是从国内往返大阪，然后游玩关西。所以住大阪也是不错的选择哦！
说起日本，其实也是个很纠结的地方。毕竟历史存在，难免会有些矛盾情绪。但把历史暂时抛开去看看这个国度，还是有很多值得我们学习的地方。
在这里，没有担心背在身上的双肩包被拉开。不用随时拽紧钱包和贵重物品。即使忘记拉上拉链，晚上回家整理包也是完好无损。
在这里， 地铁进出上下没有蜂拥而上的瞬间。大家都有秩序的排队等车上乘客下车完毕后再上车。
在这里，过十字路口时车辆都会停下来让行人先走。由于在国内习惯了行人让车辆先走，初到日本时，每每过马路时，都是看到车辆后自动停下来，而看到车辆也一直停在那里不动，才恍然明白知道是让行人先走。日本的交通规则规定：“在道路上，步行者的安全最为优先”，一般在交叉路口，都是车辆让行人现行，绿灯时，行人可以大摇大摆地过斑马线，不会有司机会顶过来。如果过斑马线时，行人停下来让汽车先过，有时驾车者也会礼貌地在伸出手来，示意请行人先过。
在这里，公交车和列车上几乎是很少有人打电话或者高声阔谈。
日本的年轻人也很少给老年人让座，日本人是不愿意给别人添麻烦并且是一个不服老的国家。因而大部分的老年人也依然在工作。据说，这也是与日本的退休养老制度有关。日本政府规定，夫妇离婚，养老金必须平分。一辈子都埋头工作、完全不会做家务的工薪男在退休之际，丰厚的养老金被妻子领走一半后，经常会被当成垃圾扫地出门。日本人之所以会选择“退而不休”，还与国民性格有一定关系――许多日本人视工作为神圣之事，视集体为归宿。
接着正式开始游记！！！
part 1 关西樱花
上海飞往大阪
我们可以在飞机上向空姐索取《外国人入境表》和《携带物品申报表》，提前填写好。
下飞机后还需要坐接驳车才能入境哦！
抵达大阪后，下飞机跟随人群往“到着”指示牌方向走，搭乘短途接驳车，坐一站就下车。
接着排队入关，入境的时候是交外国人入境表，接着到行李转盘带取行李。
取完行李后，需要拿着携带物品申报表通过税关检查。接着就算是正式出机场大厅啦！
出了机场到达口以后，正对面就有花旗银行的取款机支持银联，我用的华夏银行卡，每日境外前十笔免手续费（华夏银行每个分行的政策不一样大部分是每日第一笔免手续费）
不需要兑换货币和取款的，看到这个电梯口上2F.
上了2楼后穿过走廊就进入了JR关西站，如果提前网上预约了ICOCA&haruka套票的，凭打印好的预约邮件回执和护照到jr绿色标志的小屋里面进行购买，。
如何从大阪关西机场到东京？（铁路）
大阪关西空港--东京：关西空港（南海铁路线）----难波站（换乘御堂筋线）---新大阪（换乘新干线）---东京站
从关西到难波是大概40多分钟，
可以在人工台购买车票，买好后直接在对面的检票口进入。上车时一定要认出清楚方向，别上错车。可以问问工作人员确认后再上车。
票价1130日元
抵达难波站后，按照指示牌找到地下铁线的乘车口去坐御堂筋线，到新大阪
注意看头上的指示牌，就是跟着这块牌子走啦
这里图片压缩不清楚了，大家听好我的描述。中间一大块红色区域（旁边有个箭头符号）就是目前所在的难波站，我们要乘坐御堂筋线 是红色的垂直的这条线路，方向是往北走，终点站方向是千里中央，这个方向的地铁才是对的哦。
新大阪站的票价是280日元，地铁站标号是M13.
新大阪到了后依然是按照指示牌，找到新干线的售票处。购票，候车。新干线分为指定席和自由席。自由席（1-3号车厢任意上车找位置，也可能没位置）。
指定席比自由席贵几十元，自由席的价格是大阪-东京 13000多日元
每十分钟左右一班到东京的新干线，购买的票没有车次限制。
大家记住购买自由席的话，在1-3号站台排队候车，过道两边都有到东京的新干线，都可以乘坐。但是一定要在这个标志下排好队伍候车，不要蜂拥而上。地上有画排队的区域
如何从大阪关西空港到京都？
1.铁路：hakura特快。如果要坐hakura特快，建议在国内提前预约ICOCA&HARUKA
交通卡，里面有套票优惠。从關西機場到京都約75分鐘抵达京都。
2.大巴：从关西机场到大阪站前约50分，单程1900日元；到京都站八条口约88分钟，大人单程2200日元。
巴士时刻表查询：http://www.kate.co.jp/pc/time_table/time.html
购票地点：关西机场A车票柜台（13:00～23:00），关西机场B、C车票柜台（6:00～23:00），关西机场D车票柜台（7:30～23:00），京都站八条口巴士中心
京都
京都的常规景点有：、、、、、、祗园
、
、伏见稻荷、锦市场（吃货）、（适合赏樱花）、等等。
租和服：
樱花旺季的时候一般需要提前至少一个月预约。租赁和服价格一般从3500日元／天 起
梦京都：http://www.yumekyoto-kimono.com/china/kmono_rental.html
冈本 http://www.okamoto-kimono.com/tw/index.html
梦馆：www.yumeyakata.com/china/
我第一次去京都的时候是夏天，从国内带了一套浴衣。完全不会穿，看着视频学习了几次也是穿的马马虎虎。所以后面几次都是在京都租，果然专业的穿得很工整！！！
伏见稻荷大社中密集的朱红色千本鸟居被视为最具京都特色的景观。在日本各地的神社之中，因鸟居而闻名并排名第一的就是位于京都的伏见稻荷大社。在这个神社中，有人许愿就敬献一座鸟居，使得门前有许多鸟居排列成一个长长的甬道，被称为“千本鸟居”。除此之外，位于的之海上大鸟居，也是常被用来象征日本传统信仰文化的知名鸟居之一。
下图就是为我第一次去京都时，自己带的浴衣。小红伞是提前在国内买好带过去的。
第二次去京都，提前预约了梦馆的和服租赁。
说起赏樱，京都看樱花的热门景点人都超级多。如果打算拍照，建议大清早去蹲点拍摄啊！否则就是人山人海的场面。
。
因哲学家西田几太郎经常来此散歩，思索人生哲理而得名，路旁的樱花树是画家桥本关雪夫人所赠
由于人多。我基本是用长焦进行拍摄的。。。沿河分布的樱花树还是非常密集。但是不够开阔。
这里的樱花数目多达几百棵，并且也是京都樱花树种类最多的地方。
鸟居
鸟居是一种类似于中国牌坊的日式建筑，常设于通向神社的大道上或神社周围的木栅栏处。主要用以区分神域与人类所居住的世俗界，算是一种结界，代表神域的入口，可以将它视为一种“门”。
就在京都河原町站附近。
锦市场有着400年历史，被称为京都厨房的商店街。东西400米间有着130家店铺，在那里可以买到应时的蔬菜、生鲜食材，及京都蔬菜等丰富的食材。据说锦市场的发祥和这块土地下的地下水有着密切的关系。虽然以前的锦利用地下水来代替冰箱，但是在那个时代井水本身就是非常贵重的存在。在保存视鲜度为生命的食材上，这里的地下水就更加珍贵了。进入江户时代后，该市场更是得到了幕府的承认，市场内的鱼批发商正式可以使用“鱼问屋”这个称号。是鱼市昌盛的市场原型。
其他赏樱的地方，说不出名字了。有些是自己瞎逛，有些是朋友带着去的。
关于岚电
岚电一日畅游车票（嵐電1日フリーきっぷ）
岚电一日畅游车票，只需500日元便可利用这张票可以在一日多次乘坐岚山电车移动，特别是移动上超过三次的朋友可以充分感受到这张车票的实惠。而且岚山一日畅游车票还附带很多优惠券，利用这张车票观赏岚电沿线的三大世界遗产（、任何寺、）是个不错的选择。
主要景点：嵐山?天龍寺?鹿王院?車折神社?広隆寺???退蔵院?龍安寺?等持院?北野天満宮
从京都如何乘坐岚电？
在JR京都站乘坐地铁乌丸线。在四条站下车，从乌丸站换乘阪急京都本线。坐一站后在大宫站下车。这里是距离岚电起点——四条大宫站最近的车站。
拍到这样的场景，我基本是在中途下车。然后守在一个地方等小火车经过
京都站
中村藤吉：著名的抹茶店铺之一。位置在京都站比较靠后面的SUVACO的3F，没有在伊势丹里面哦！抹茶冰激凌，我第一次吃的时候感觉很惊艳。后来在京都ritz酒店餐厅里吃了一次抹茶甜品后就开始嫌弃中村藤吉的抹茶冰激凌了。有了比较之后才感觉，中村藤吉的抹茶冰激凌略偏甜，抹茶的纯度也不是很高。
拉面小路：京都站的伊势丹10楼著名，汇集了东京、大阪、、京都、博多等7个地方的著名拉面店。
京都市区其他推荐
辻利抹茶店
位置：京都市東山区四条通大和大路西入中之町 215
営業時間 :11:00～20:00 （年中無休）
http://www.kataoka.com/tsujiri-shop/index.html
京都盛产陶瓷和抹茶，如果喜欢陶瓷茶具可以在京都购买。清水寺五条板上的陶瓷店基本是比较大众的货。二年板到三年板拐角处的路边有几家卖高档瓷器的店，两万日元左右的价位。不过在日本基本买东西不用担心价格被坑，贵的东西是有贵的道理。价格代表了品质。这点跟国内很不一样。
奈良（1天－2天也足够）
奈良比较小，基本以民宿为主。房间数量也很少，所以大部分游玩奈良都是选择了住在京都或者大阪。前面讲过了，京都、奈良、大阪相当于正三角形的距离。
如何从京都到奈良？
1）近铁京都→特急33分钟·急行41分钟（近铁京都线）→近铁奈良 票价620日元。
2）JR京都→普通（JR奈良线）58分钟→JR奈良 票价710日元。 中间不需要任何换乘，比较方便。
推荐坐近铁，近铁奈良站离几个观光景点很近，步行十五到二十分钟左右就能达到。
如何从大阪到奈良？
1）近铁难波→快速急行（奈良线）32分钟→近铁奈良
快速列车和普通列车行驶时间约为36分钟，￥540。
2）本町→（地铁·近铁东大阪线）30分钟→生驹→快速急行（近铁奈良线）12分钟→近铁奈良
3）JR大阪→直通快速（环状线·大和路线）48分钟→JR奈良
快速车（Kaisoku）票价：难波→奈良，￥540，45分钟；
如何从关西机场到奈良？
1）关西机场→（关西机场线）29分钟→天王寺→快速（大和路线）29分钟→JR奈良
2）关西机场→南海ラピート（南海本线）29分钟→难波→特急（近铁奈良线）31分钟→近铁奈良
3）关西机场→机场大巴 约95分钟→JR奈良站前
奈良主要景点：
奈良最大的亮点便是小鹿。至少有1000多只鹿，而且是散养在城市里面。尤其是在附近和里面，小鹿比较多。
位于奈良市街的东边，东西长4公里、南北宽2公里，面积广阔，若草山、、、国立博物馆等奈良的名胜古迹大多在这里。在明治21年(1888年)成为了县立公园，是日本现代公园的先驱之一。大正11年(1922年)被指定为日本的国家名胜。
路边有出售“鹿仙贝”的摊点，150円一份。手里有了鹿仙贝，你会看到一大波鹿扑来，记得把仙贝掰成小块儿再喂，否则“势利”的小鹿们火速吃完就不会跟你亲近啦
其实我觉得下着雨的奈良在镜头里还是挺美的呢
奈良美食店铺推荐：
吉野本葛“天极堂”
地址：奈良県奈良市押上町1-6
其实是歪打正着的一家店铺。原本是想找另外的店铺吃午餐。找错路了而且实在走的太累，于是放弃了就开始在周边寻找吃饭的餐厅。于是走进了这家叫做“天极堂”的餐厅。后来才得知这家以吉野本葛出名的店源自1870年，是以炮制葛料理出名的百年老店！
这家店最好吃的就是这份甜点，也是整顿饭里最丑的一盘。哈哈哈
这碗看着挺可口的。一杯葛做的咸味汤汁倒进去，吃起来怪怪的。果然最好吃的是它们家的甜品！！！
柿葉壽司
奈良紀之川上游是日本有名的柿子產地，有「柿子裡」的美譽，這種壽司便是與柿子有關的地方風味。原來古時住在紀伊半島和三重縣的人民為了生計，越過吉野山到當時的京城奈良來工作，出門的時候將在家鄉捕捉的魚醃漬後放在飯糰上，再包上具有防腐功能的柿葉當便當。奈良位於日本內陸，離海相當的遙遠，難以吃到新鮮的魚類，受此影響，便漸漸衍生出了這種反映獨特地方文化的柿葉壽司。作法是將鹽漬的青花魚薄片放在壽司飯糰上，然後包上柿葉，這樣不僅能去除魚的腥味，保持生魚片的鮮度，更為壽司增添了清澀的柿葉香味，令人食之爽口，回味無窮。
傳統的柿葉壽司是經過了熟成程序的熟壽司，可是現在的柿葉壽司大多省去了這道程序，變得較像單純以柿葉包覆的押壽司了。
柿葉壽司是一种寿司的名字，而不是店铺名字。奈良最有名的要数平宗”出品的柿叶寿司
地址：奈良県奈良市今御門町30－1
乱闯入的一家京料理店铺。名字忘记了。
偶遇结婚的日本新娘
五月分割线 以下为五月的日本。
国营常陆海滨公园(Kokuei Hitachi Seaside Park)
这个公园距离茨城的胜田站比较近，所以为了看花可以选择在这里停留一晚。这里的酒店很少，镇上最高的一座建筑物就是我们下榻的酒店了hotel route-inn 。不过居然偶遇地震了。第二天早晨楼房摇晃震动持续了十秒！
如何从东京成田空港到茨城胜田站？
成田空港搭乘jr成田线快速（东京行）坐2站在成田站下车，接着换乘jr成田线，坐到 我孙子站（你没看错，是站名。。。），在我孙子站换乘jr常磐线坐18站抵达胜田站。
如何从茨城机场到茨城胜田站？
乘坐开往水户站mito station的机场大巴。接着可以在水户站mito station打车到胜田站附近的酒店（6km左右）。
茨城除了这个海滨公园可以玩玩，其他也没有什么可玩的。所以为了只看看花海，还是蛮拼的。可以选择在胜田的住宿。公园还是非常大的规模！可以租自行车游览，有专门的自行车道。公园门票410日元。
公园地图：
接着，心心念念的蓝色海洋登场啦！
每年四月下旬到五月中，在茨城的海滨公园就能邂逅这片蓝色花海。蓝天、大海、花丘融为一体，门氏喜林草nemophila由希腊语nemos（小树林）和phileo（爱）组合而成。
错过了紫藤隧道的花期，在公园里看到了一小撮花
手机拍摄的几张
东京
东京，作为日本首都，自然也是人口最密集的城市。工作日的上下班高峰时期，在地铁站会被迎面而来的人群给震惊！只用低头听四周急促的脚步声就能感受到人口密集度。尤其是在几个换乘大站，东京站，等，交错的几十条地铁线路和铁路线。但是，如此多的运营铁路和人口却不见交通瘫痪，列车也是准点到达。（除非遇到卧轨自杀等事故。。。）
东京有两个机场 羽田机场和成田机场，成田机场距离市中心更远。
从成田机场到达市区的交通工具有铁路线、大巴和打车。铁路线是在地下1层“机场第2大楼站 ”上车
1）JR线JR成田特快（Narita Express），缩写为N'EX，是连接成田国际机场与东京、品川、、、、等首都圈内主要城市的，快速、方便、舒适的直达特快列车。从东京站到成田国际机场约一个小时，30分钟一班次。
现在还推出了针对N'EX 东京往返车票特惠，平时最便宜的往返都要6000多日元，购买特惠票后可以节省2000多日元，
"N'EX 东京往返车票"可在成田机场第一候机楼、成田机场第二·第三候机楼的"JR东日本旅行服务中心"或"JR售票处（Midori-no-madoguchi）"购买。
2）京成电铁
京成电铁是承担着机场交通任务的主要交通机构之一，可从成田机场到达东京市中心以及羽田机场。其中成田SKY ACCESS线（包含两种列车：“Skyliner”与“Access特急”）和京成本线是京成电铁的运营的主要线路票价分别是成田机场.机场2候机楼往返日暮里.上野（2470日元），成田机场往返日暮里.上野（1030日元）。
3）巴士
乘坐巴士一定记得到柜台购买车票后到巴士站
机场有许多不同公司运营的巴士，如京成巴士、利木津巴士（东京机场交通）、富士急行巴士等。
以木津巴士（Limousine Bus）为例，从成田机场到东京市中心约85～110分钟，停靠车站有东京、池袋、品川、、新宿和等。
票价:3000日元
购买地方：机场入境处即有巴士柜台出售车票
每次我到东京基本就是逛吃买的节奏。东京购物攻略可以看此帖：
关于东京的住宿，推荐选择地铁站附近的酒店，因为一般在东京依靠地铁就能搞定所有的交通。
东京的樱花：
任何一个地方的自动贩卖机都很好看！！尤其值得一提的是贩卖机冬天有热饮卖！！！想想在寒冬时握着暖暖的一罐饮料，多么贴心的机器！
东京周围的，楼主路痴了一把。因为是跟在日本的朋友一起自驾去的，具体地址不知道。就知道，这是富士山下。
这里有段路旁边的森林地形特别奇怪。
青木原林海－自杀森林
自20世纪50年代以来，已有超过500人在这里结束了自己的生命
在它山脚的一个密林中，政府每年都会发现超过100具的自杀者遗体，还有很多遗体数年之后才能被发现。因此，这片森林被称为日本的“自杀森林”。而有些轻生者则会在走进森林时用绳子留下记号，这样是想为自己留下条生路。好吧！！！我们就在路边森林入口看到作标记的绳子了！！！
不敢停留太久。。。所以拍了几张照片就闪出森林了。
东京市区我比较喜欢代官山和自由丘还有下北泽这几个地方，都可以乘坐地铁到达。
自由丘：
东京的美食种类很丰富，有日料，拉面，寿司，西餐等等。不过好像西餐尤其是一些下午茶咖啡馆在东京特别受欢迎。经常看到店铺门口排着长队。在日本吃日料超级划算新鲜。据说日本人对食物的新鲜程度非常苛求，导致他们浪费比较严重，没吃完的餐食都不打包。便利店也是每天都会清理扔掉很多临近过期的食物。
日料吃下来很划算，人均两百三百。这么丰富的刺身，还有很多其他菜我忘记拍照了。。。烤串，寿司等等。
北九州
感觉九州地区的旅行线路比较休闲，所以选择了带妈妈到九州旅行。原本重头戏计划是九州河内藤园。结果抵达后，上网查阅官网才得知藤园的紫藤前几日就已经闭馆了。。。为此郁闷了好一阵子，可以说去九州最大的动力就是紫藤隧道啊！！！
我在九州地区停留了一周，游玩路线为福冈（2天）、熊本（1天）、阿苏（1天）、由布院（2天）、福冈（1天）。接着从福冈就飞啦，五月的天气去冲绳岛相当不合适，处于梅雨季节。但因为要办理三年多次往返，因此不得不在冲绳岛住宿一晚。
九州交通：如果在九州地区游玩3天或者以上，推荐购买九州铁路周游券（JR Kyushu Rail Pass）
九州铁路周游券（JR Kyushu Rail Pass）是JR九州发行的特别提供给来访九州地区旅客的一种优惠券，可在有效期内无限次乘坐相关交通工具，自由周游九州有著名的温泉“别府”，熊本的“阿苏山”，以及的“”火山等许多观光景点。
九州铁路周游券（JR Kyushu Rail Pass）目前有两种：“北九州地区通票/ Northern Kyushu Area Pass”、和“全九州地区通票/All Kyushu Area Pass”。
北九州地区通票/Northern Kyushu Area Pass
在指定的九州北部区域，可随意乘坐JR九州经营的九州新干线，特急列车，观光列车以及普通列车。但不可乘坐JR西日本经营 的“山阳新干线（博多～小仓）”
北部九州版鐵路周遊券可到達的主要場所：
下關、門司港、小倉、博多、由布院、別府、大分、熊本、阿蘇、佐賀、長崎、、佐世保
（新幹線可搭乘區間：博多～熊本）
全九州地区通票/All Kyushu Area Pass
在全九州区域，可随意乘坐JR九州经营的九州新干线，特急列车，观光列车以及普通列车。但不可乘坐JR西日本经营的 “山阳新干线（博多～小仓）”
全九州版鐵路周遊券可到達的主要場所
三角、人吉、吉松、鹿兒島、中央霧島、指宿、宮崎、宮崎機場
（新幹線可搭乘區間：博多～鹿兒島中央）
（注）「北部九州地區」、「全九州地區」兩種周遊券都不能搭乘博多～小倉區間的新幹線列車。
九州铁路周游券（JR Kyushu Rail Pass））“换票证”兑换车站：
车站售票处：博多站，门司港站，小仓站，别府站，站，站，大分站，熊本站，鹿儿岛中央站，宫崎站，宫崎机场站；
JR九州旅行社：博多支店，小仓支店，佐贺支店，长崎支店，大分支店，熊本支店，鹿儿岛支店，宫崎支店。
鹿儿岛中央和宫崎各火车站的JR九州旅行支店不办理北九州通票。
票价
北部九州地區
3天劵￥7,200
5天劵￥9,260
全九州地區
3天劵￥14,400
5天劵￥17,490
購買方法
【海外購買方式】
請至以下出售地點購買兌換劵。抵達日本國內後請持兌換劵交換鐵路周遊劵。
出售地點：
日本航空、全日空、JTB、日本航空、近畿日本Tourist、TOPTOUR、JALPAK、以上各公司的海外分公司?海外代理公司、Package Tour、華旅、EGL TOURS
(以上各公司之日本國內分公司?營業所等沒有出售鐵路周遊劵。)
如果没有提前购买的和已经海外购买的，都需要到下面这些站点去购买或者换取纸质的票券。
兌換地點：
车站售票处：博多站，门司港站，小仓站，别府站，佐贺站，长崎站，大分站，熊本站，鹿儿岛中央站，宫崎站，宫崎机场站；
JR九州旅行社：博多支店，小仓支店，佐贺支店，长崎支店，大分支店，熊本支店，鹿儿岛支店，宫崎支店。
鹿儿岛中央和宫崎各火车站的JR九州旅行支店不办理北九州通票。
其实我觉得不用提前在国内购买，可以到了九州地区后，直接去购票窗口购买！带上护照！！！现场购买的时候，顺便填写一张指定席的预约表，提前把这几天需要乘坐的列车班次查询好，因为有些列车的席位有限，如果没有座位就只有站啦。特别是一些热门线路的列车，而且一些特色列车不是每天都有班次，特殊列车都有纪念章，列车装潢各有不同风格。在购买九州铁路周游券（JR Kyushu Rail Pass）的时候，就可以顺便把指定席的票兑换好。现场也有查询列车车次表。总之，一定多预留购买周游券的时间！务必记得带护照！！！
列车线路表也可以提前做好功课，查询地址：http://www.jrkyushu.co.jp/chinese/time_table/time_table.jsp
九州地区比较有特色的列车有特快列車「由布院之森」、特快列車 「坐Ａ列車去吧」
、特快列車「九州橫斷特急」、特快列車「阿蘇男孩!」等这些列车班次也是比较少，座位更抢手。所以需要提前预约。预约就是在你购买九州铁路周游券的窗口，在购买券时把填好的列车时刻车次（现在有此表格）一起交给窗口工作人员。
特色列车上有列车专员挨着每排发放明信片，并且把纪念章递给你让你自己敲章。我自己又带了一些明信片，也敲上了纪念章。
从东京飞京抵达福冈后，为了坐火车方便因此我预定的住宿就在福冈博多站附近。博多站距离机场就几个站的距离，非常近。博多站是个大站，商场集地铁站一体。周围酒店也多。到达福冈机场后直接做地铁到博多站就去买jr pass券啦。购买的窗口是有这样的绿色标志
福冈
没有计划在福冈玩，在福冈的两天基本就是闲逛和吃。九州地区的拉面是细面以猪骨（又称豚骨）汤底和细面闻名，其特征是乳白色的豚骨白汤。大名鼎鼎的一蘭拉面总店就在福冈。一兰拉面创业于昭和35年，发源于福冈，是日本第一间采用会员制的拉面店。当初只有会员才能进入店内食用拉面，现在已没有这么规定。除了悠久的历史外，一兰拉面还是日本仅有的几家24小时营业的拉面店，所以无论你在什么时候饿了，都可以在这里品尝到美味的拉面。
除了一蘭拉面，我选择了另外一家本地人经常光顾的小拉面店博多だるま ，份量很足，汤汁浓厚。不过一直不喜欢吃面的我，一大碗自然没有吃完。。
这盘葱花是什么鬼！！！翻开葱花，原来是小煎饺
博多站商场里面的下午茶
吃饭的地方也是随意找的。
熊本
在熊本停留2个晚上的主要目的是去。熊本是个很有历史的城市，怀旧的感觉，街道上还有可爱的有轨电车。
最著名的要属熊本古城，位于日本，又名银杏城（由于当加藤清正建造此城时，已经考虑到万一发生围城战时，城内需要有食物供应，因此便广植银杏，甚至连城内铺床的材质，都是利用里芋的茎晒干做成的，可以作为围城战时的战备存粮）。是日本著名景点之一，与、合称为日本的三大名城，为名将加藤清正耗费七年心血完成，前身是室町时代隈本城加以改建成，是安土桃山时代的建筑模式。江户时代丰臣政权入主肥后国后，当地藩主的官邸，面积达九十八万平方公尺，最有名的特色就是“令军队想放弃”（武者返し），意即易守难攻；不过在西乡军发动攻势之前(明治10年(1877年)的西南内战中)，其意外发生大火，火势虽然立刻获得控制，但是许多重要的文物、城楼已遭到烧毁，日本政府于战后经将熊本城指定为“国家重要文化财”。在1960年开始重建。
天气太烂。。。相机都不想拿出来拍。。。
熊本的饮食风格以自然取向为主，多半的店家都是标榜使用熊本当地原产的食材为原料而创作出的各种风味料理。初次到此的游客，最吸引他们眼球的则是不少写着“熊本乡土料理－－－马肉料理”的牌子，而且到处都可以看到卖马肉的店铺。马肉在这里也被称为“樱肉”，由于切成片的马肉一接触到空气，肉色就会马上变成樱花色而得名，是节日宴席上不可缺少的菜肴。熊本的马肉料理种类很多，有生马肉、串烧、马肉烧肉、马肉涮涮锅、马肉樱花味噌锅、马内脏锅、马肉角煮、马肉天妇罗、马肉饭团等，烹调方式超过40种。据说，马肉易消化，多吃不腻，而且马本身体温很高，抗菌性很强，所以才可以作为食用刺身。马肉含矿物质比牛肉和猪肉都高，高蛋白低胆固醇尤其适合爱美的女性。另外，马肉含有降低胆固醇的脂肪酸，对老年人也有益。加上马肉本身无异味、微甜、肉质柔软，在游客中异常受欢迎。
马肉刺身。
熊本另外一道有名的菜就是这款 芥末藕片。中间黄黄的就是芥末酱
各式烤串，好像日本人特别喜欢烤大葱！！
豆腐
jr熊本站里面的一家红豆冰激凌。
阿苏火山
在熊本住了一个晚上，第二天早晨从熊本站出发搭乘前往阿苏的列车。因为无法自驾游，所以完全依赖公共交通。好在日本旅游景点的公共交通衔接都很完善。
熊本站到阿苏站的列车有直达的，分别发出时刻是7:09,8:35,8:43,11:39,12:31.快车大约1小时10分钟就达到阿苏。
我在购买jr pass周游券时就提前预约了8:35那一班九州横断特急列车。
列车上的风景挺美嗒，尤其是快要到站前的那段风景。
抵达阿苏站以后，下了火车立马飞奔出站买巴士票。出站右转就能看到一个小屋子，里面是出售去往阿苏火山的巴士票。几分钟以后，身后就排起了长长的队伍购票。大家都很讲秩序。
下图是阿苏火山-阿苏站的时间表。注意！最后一班从阿苏火西站回阿苏站的巴士时间是17:00。阿苏站到熊本站的最末一班列车时间是18:02。
我们乘坐巴士先到了阿苏山西站，就是终点站。观看火山的话在终点站下车
火山不一定能看到，因为遇到火山活跃期会封山。
我们无缘看到火山。只能在附近逛逛，在山下看到浓烟喷出。。。
阿苏山形成于距今约27万年前、14万年前、12万年前、9万年前的四次大规模火山爆发。其中以9万年前的第四次火山爆发规模最为大，喷发出来的火山溶岩堆积物在隔海之远的岛原、天草、甚至的秋吉台都可以找到；而火山灰则飘至东部，厚达10厘米的堆积物至今仍在。一系列的火山喷发活动使地下的岩浆大量涌上地面，地下空间拗陷，因此形成了阿苏地区巨大的破火山口洼地地形。破火山口形成后约7万年前，形成了中央火山丘群，这就是现在五岳并存的阿苏山。
从终点站乘坐一站路，可以抵达之滨。
草千里是指鸟帽子岳（阿苏五岳之一，海拔1337米）中腹的广阔草原。乌帽子岳北坡山腰处有一被火山灰覆盖的草原，春秋季可放牛马，冬季则可作滑雪、溜冰场等，这在全世界也是少见的，也是日本首屈一指的利用大草原自然的观光地。草千里原来也是火口，却披覆着大片绿草，位于阿苏山西，草原内有2个池塘，干旱季节，池水蒸发，待雨季来临后又形成池。冬天，池水结冰，又成为天然溜冰场。草原内，零零散散的几匹牛、马有的悠闲地溜达。每年4月～11月，游客可以在草原上骑马奔跑。与这里略带枯黄的草地相比，反而是下山路上见到的、比之海拔要低的那些草原显得很生机勃勃、青翠欲滴。山麓牧草丰茂，登上外轮山北壁的大观峰，可以眺望阿苏山全景。
看到这么美的景色，俺娘也欢快的奔跑起来。
于是让她比照着照片给我也拍一张。技术还不赖！！哈哈
天上的两团烟就是火山喷发的烟
游客们纷纷离开草原后，被关起来的马儿们就自由啦，高兴的在草地里打滚。
下山途中，看到一个非常完美的袖珍火山，因为停止活动的年代已经久远，整个火山都长满植物，象一个绿油油的馒头，非常可爱。
等待回熊本的列车。
格力高控。。各个口味都想尝试
由布院
由布院温泉位于的中部，得益于由布岳而拥有充沛的温泉水量。由布院温泉在日本各大旅行网站每年的日本温泉排行大致都在第2-3位。此处的温泉水无色透明，肌肤触感光滑，由于温泉的涌出面积大，一般家庭也在使用温泉。从旅馆的露天温泉、客房等处可以眺望由布岳，秋至初冬时节晨雾缭绕的美景值得一看。另外，被称作“汤壶街道”的大道上，时尚的杂货店、餐馆等鳞次栉比。
从熊本到由布院的列车耗时大约2小时，可以选择这样的组合车次，就能搭乘到特色列车由布院之森。但请注意，由布院之森不是每天都有。。。而且记得一定提前预约购票。
樱花（SAKURA）560号 14：31熊本 – 14：52久留米
由布院之森（ YUFUIN NO MORI）5号 15：07久留米 – 16：44由布院
由布院也叫。由布院是个小镇，不大。2天行程比较合适。虽然由布院慢慢的变成了旅游商业气息浓的一个镇，但我第一次去这里，依然没失望。
住宿推荐：
因为由布院主打温泉，所以大部分的酒店都是半食宿的温泉酒店。较为有名的几家酒店是龟井别墅、玉之汤、山旅馆梦想园日式温泉酒店、月灯庵等等。这几家温泉酒店人均价格大约3w日元左右。
还有一些性价比高些的温泉酒店，大约人均1w多日元就能搞定。
比如御宿仙壽
月灯庵
大分县汤布院町川上295-2
TEL:0977-28-8801 FAX:0977-28-880
携程酒店链接：
引用官网介绍：
在幅员近一万坪、自然风光满点的境内，十八栋附带露天温泉的独立客房尽显休闲奢华。
放眼亮丽新绿，聆听山溪流淌、雀鸟鸣唱、树木呢喃，在大自然的天籁之音中尽享至福时光。
轻风拂面、空气清新，让人忘却时间的漏刻，宛若置身于天人合一的超然忘我空间。而蓦然回首的瞬间，有柔和的月光普照万物众生…… 取意“享受月华之庵”，于是名曰“月灯庵”。
可以提前一天给酒店打电话告知达到的时间，酒店会在下午二点半开始分几个时段统一派专车到车站来接客人。酒店下午三点以后才能入住，所以早到的话可以把行李先寄存在车站的行李柜，去镇上玩玩。
房间：总共18栋，6栋特别客室，12栋标准客室。
6栋带腰天温泉的客室是以古代的“茶室”为主题设计的客房
其余为标准客室
全木质结构的聊天会客室
每间房屋有私人温泉，酒店还有2个大温泉池。
入住感受：
首先酒店的位置位于半山腰，完全没有镇上的商业氛围感。仿佛与世隔绝来到了山里静养。环境自然没得说。住在房间里听山溪流淌、雀鸟鸣唱，呼吸含氧量充足的清甜空气。
其次酒店的服务极其到位。入住时，酒店专车把我们接到前院停车场。服务到位的酒店都会有专门的行李员帮忙搬送行李，月灯庵的酒店主管也在停车场与其余几个服务员列队欢迎我们的到来。每个房间都配有一个指定的管家为你服务。
我们住宿是标准客室，名字特别好听，叫文月。对着由布岳半山腰，房间私秘性很好。私人露天温泉对着山林
日本的温泉是裸泡。。。先在浴室把身体洗干净，浴室里冲澡都是坐在小板凳上冲的哟！接着裸泡！！！裸泡！！我之前不知道，还犯二的背了一套泳衣。。。长头发的不要把头发泡在水里。一般泡15到20分钟后，就起来休息下。否则一次泡太久，容易晕。因为温度比较高，血液循环会加速。所以一定不要泡久啦，你想裸体被抬出温泉吗？
这间是卧室，晚餐外出回来后，管家就已经铺好被子啦
房间里准备里几套浴袍。厚的薄的都有。
这座吊桥是大堂通往各个客室的路。
散步在酒店的小径。
早餐和晚餐是含在房费里。餐食是优选季节食材的怀石料理。摆盘精致到不忍下口！
尤其是晚餐，几乎吃了快2个小时。一道一道菜慢慢的摆上来。每上一道菜，我就要承受下服务员不大流利的英语折磨。每每服务员跪在我身边给我们介绍菜品时，我就特别不习惯这种当地主享受的感觉。。。
每顿饭都是在专属的座位吃。
早餐比较简单：
晚餐，由于是一道菜这样依次上。所以整桌没有壮观场面让我拍。。。所以借用宣传图
每道菜的名字都写在纸条上
不要让我介绍菜名。。。因为我根本没听懂那位可爱的服务员说的什么英语。。。
刺身，摆盘得如此妖孽精致
吃个chuanchuan（四川话）。
最后离开酒店时，送了明信片和小礼物给我们。老板和服务员全体站成一排，鞠躬挥手。直到我们随酒店专车消失在他们视线里后，才转身回酒店。这一幕，我没来得及抓拍！
沿着这条街靠左步行约五百米左右，看到这家餐厅 季节的料理。吃了两顿，最惊喜的就是那个菜篮子套餐。看图片以为是很小的一套，端上来时，菜篮子居然比脸大两圈！！！
这套价格贵些，因为刺身多！
这份沙拉汁里面居然有酒！不会喝酒的我吃了后就开始脸红。。。
上千年前由火山喷发而形成。四周都是枫树。汇集了五条河流兼有自己独属的温泉眼。由于有温泉水源的原因，金鳞湖常年恒温，因此到了秋冬微凉的季节就会产生独特的晨雾景色，在红叶的季节里，色彩斑斓的山景透过薄纱一般的晨雾，让人有坠入仙境之感。
去金麟湖的途中会经过由布院商业街。随处可见美术画廊、咖啡馆、时髦杂货铺，特色建筑。
最后离开由布院回到福冈，从福冈飞往冲绳岛。我的冲绳岛完全是打酱油去，为了办签证。。。所以此处上几张图片来结束这篇日本游记啦！
没有提前查看公共交通，晚上到达机场后已经没有去酒店的大巴了（依稀记得是8点就没巴士到达酒店了）。洲际酒店在，冲绳岛中部偏西北。而机场是接近在岛的南端。。车程大概60分钟。
所以这次我在冲绳又刷新了打车最贵纪录。。。13000日元。。。
